Mein Winter mit dem ÖPNV #6

Der Winter nähert sich seinem Ende. Zeit also, mal auf die Zahlen zu schauen, die ich im vergangenen halben Jahr so zusammengesammelt habe. Sie besitzen natürlich keinerlei Beweiskraft, da es doch zu viele „außergewöhnliche“ Ereignisse gab, aber interessant finde ich sie dann doch.

Nachdem die großen Baumaßnahmen über die Herbstferien abgeschlossen waren, hatten sich die Schwierigkeiten der Fahrt von und zur Arbeit einigermaßen gelegt. Insbesondere die Umstellung des Taktes der Anschlussbahn von 20 auf 10 min in den Spitzenbelastungszeiten entlastet für mich die Notwendigkeit, mit einer ganz speziellen Bahn zu fahren. Die Anschlüsse sind nun stressfreier. Ich hoffe, dass dies beibehalten wird.

Kritisch blieben allerdings die Fahrten an den Abenden von Japanisch nach Hause. 10-mal gab es Probleme im Sinne ausgefallener Bahnen, 9-mal ging alles glatt mit mehr oder weniger Verspätungen. Das erscheint mir nicht sonderlich lukrativ. Ein wenig graust mir deshalb vor dem nächsten halben Jahr, obwohl es für mich im Sommer weniger unangenehm ist, am späten Abend noch draußen zu sein.

Insgesamt haben sich in dem halben Jahr fast 600 min Verspätungen (nur gemessen an der geplanten Ankunftszeit am Ziel) angesammelt. Da ich nicht jeden Tag fahre und auch ein paarmal mit dem Auto fahren musste wegen des Fußes ist diese Zahl wirklich nicht repräsentativ. Allerdings sind auch das schon 10 Stunden. Da wird ja immer mal wieder argumentiert, dass diese Umrechnung nicht fair ist, weil man diese 10 Stunden ja ohnehin nicht am Stück bekommen hätte, aber man empfindet diese Zeit doch eher als verlorene Zeit. Solange ich dann in einer Bahn sitze und z. B. lese, ist das für mich nicht ganz soo tragisch. Aber es gibt auch genügend viel Zeit, die ich im Ungewissen auf Bahnsteigen wartend verbringen musste. Und diese empfinde ich dann doch als totgeschlagen.

Interessant ist vielleicht noch eine weitere Zahl: Ich habe aufgeschrieben, um wie viele Minuten die erste Bahn zu spät losgefahren ist und ich somit draußen im Wetter warten musste – wie gesagt, nur die erste Bahn. Beim Umsteigen habe ich diese Zeiten nicht erfasst (bzw. hier nicht eingerechnet). Immerhin sind 200 min zusammengekommen. Na, wenn man die dem nassen, kalten Wind ausgesetzt ist, kann man sich ganz schön was wegholen – oder man härtet gut ab 😉

Verschweigen möchte ich auch nicht, dass die Bahnen hin und wieder auch ein oder zwei Minütchen früher als geplant ankommen. 38 solcher Minuten haben sich über die Zeit angesammelt. Im Grunde gilt für deren „Bewertung“ aber das Gleiche wie für die Verspätungsminuten, obwohl sie natürlich immer etwas positiver belegt sind 🙂

Hat sich die Aufschreibung gelohnt?

Insgesamt finde ich sowas schon immer ganz interessant. Die Empfindung, dass die Heimfahrten an den Abenden nach Japanisch eine Katastrophe sind, hat sich im Grunde bestätigt. Es ist also nicht nur der Ärger, der da für negative Erinnerungen sorgt. Allerdings werde ich wohl aufhören, diese Zahlen aufzuschreiben. Es ist ganz schön aufwendig und ich musste immer daran denken, alle Abfahrt- und Ankunftszeiten aufzuschreiben. Das war hin und wieder auch ein bisschen stressig. Vielleicht lasse ich mir ein vereinfachtes System einfallen. Mal sehen. Sollte ich mal wieder etwas Interessantes (klaro, aus meiner Sicht) herausfinden, dann teile ich das gern wieder mit Euch.

Wie sehen Eure allgemeinen Erfahrungen mit dem ÖPNV aus? Funktioniert es angemessen? Wird es besser/schlechter? Überlegt Ihr hin und wieder aufs Auto/Fahrrad umzusteigen oder vielleicht auch vom Auto/Fahrrad auf den ÖPNV? Ist das saisonabhängig? Fahrt Ihr im Moment wegen Grippe und Corona vermehrt mit individuellen Verkehrsmitteln?

Wir sehen uns auf dem Weg.
Let’s go!
Belana Hermine

PS: Ich freue mich über Eure „like“s. Beachtet aber bitte, dass Daten gespeichert werden. Genaueres dazu findet Ihr in der Datenschutzerklärung (hier).